မော်တော်ယာဥ် ထုထည် အစိတ်အပိုင်းများ ၏ လုပ်ငန်းစဉ် ဒီဇိုင်းကို ထိခိုက်စေနိုင်သော အကြောင်းရင်းများ

မော်တော်ကားထုတ်လုပ်ရေးတွင်ထုထည်အစိတ်အပိုင်းများလုပ်ငန်းစဉ်သည် ထုတ်လုပ်မှုထိရောက်မှု၊ နည်းပညာ၊ ဘေးကင်းမှု၊ စီးပွားရေးစသည်ဖြင့် သက်ဆိုင်ရာအခြေခံမူများနှင့် ပေါင်းစပ်ရမည်ဖြစ်သည်။ အစိတ်အပိုင်းများကို သက်ဆိုင်ရာလိုအပ်ချက်များနှင့်အညီ ပြီးမြောက်စေရမည်၊ သို့မှသာ လိုအပ်ချက်များပြည့်မီသော အစိတ်အပိုင်းများကို ကောင်းမွန်သောထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များဖြင့် ပေါင်းစပ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ပိုမိုကောင်းမွန်သော စီးပွားရေးဆိုင်ရာ အကျိုးသက်ရောက်မှုများကို ပြသရန်နှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော နည်းပညာဖန်တီးမှုဆိုင်ရာ အကျိုးသက်ရောက်မှုများကို ပြသရန်။ ထုတ်လုပ်မှုကို သိပ္ပံနည်းကျ စုစည်းပြီး အကောင်အထည်ဖော်နိုင်ရန်၊ ထုတ်လုပ်မှုအတွင်း လုပ်ငန်းစဉ်ဒီဇိုင်းတွင် ဆုံးဖြတ်ထားသော အမျိုးမျိုးသော နည်းပညာဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များကို တိကျစွာ ရောင်ပြန်ဟပ်ကာ ထုတ်လုပ်မှု လုပ်ငန်းစဉ်၏ ချောမွေ့တိုးတက်မှုကို သေချာစေရန်၊ ထုထည်အစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်ယူသည့် စက်ရုံများသည် ပုံမှန်အတိုင်း ထုထည်ပြုလုပ်သည့် လုပ်ငန်းစဉ်တွင် အောက်ပါအချက်များကို အာရုံစိုက်သင့်သည်။ မော်တော်ကားတံဆိပ်တုံးထုသည့် အစိတ်အပိုင်းများ၏ လုပ်ငန်းစဉ်ဒီဇိုင်းအတွက် Factors များကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်နိုင်သည်-
1. ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ တံဆိပ်တုံးထုသည့် ပစ္စည်းများကို ရွေးချယ်ခြင်း- အအေးဒဏ်ခတ်ခြင်းအတွက် အသုံးပြုသော သံမဏိများသည် အဓိကအားဖြင့် စတီးပြားများနှင့် သံမဏိပြားများဖြစ်ပြီး၊ ယာဉ်တစ်ခုလုံး၏ စတီးသုံးစွဲမှု၏ 72.6% ရှိသည်။ အအေးခံပစ္စည်းများနှင့် မော်တော်ယာဥ်ထုထည်အစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်မှုအကြား ဆက်ဆံရေးသည် အလွန်နီးစပ်ပြီး ပစ္စည်းများ၏ အရည်အသွေးကို ဆုံးဖြတ်ရုံသာမက ထုတ်ကုန်၏ စွမ်းဆောင်ရည်သည် မော်တော်ကားတံဆိပ်တုံးထုသည့် အစိတ်အပိုင်းများ၏ ဒီဇိုင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို တိုက်ရိုက်သက်ရောက်စေပြီး အရည်အသွေး၊ ကုန်ကျစရိတ်၊ ဝန်ဆောင်မှုကို ထိခိုက်စေပါသည်။ ထုတ်ကုန်၏အသက်နှင့်ထုတ်လုပ်မှုအဖွဲ့အစည်း။ ထို့ကြောင့် ပစ္စည်းများကို ဆင်ခြင်တုံတရားဖြင့် ရွေးချယ်ခြင်းသည် အရေးကြီးပြီး ရှုပ်ထွေးသော အလုပ်ဖြစ်သည်။
        
2. မော်တော်ကားတံဆိပ်တုံးထုသည့်အစိတ်အပိုင်းများ၏ မျက်နှာပြင်အရည်အသွေး- မော်တော်ကားကိုယ်ထည်၏မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ချွတ်ယွင်းချက်တစ်စုံတစ်ရာသည် ထုတ်ကုန်၏အသွင်အပြင်ကို ထိခိုက်နိုင်သောကြောင့် မော်တော်ကား၏မျက်နှာပြင်၊ထုထည်အစိတ်အပိုင်းများချို့ယွင်းချက်ရှိရန် ခွင့်မပြုပါ။ မော်တော်ကားတံဆိပ်တုံးထုသည့် အစိတ်အပိုင်းများသည် ရှင်းရှင်းလင်းလင်း၊ ချောမွေ့သော၊ တစ်ပြေးညီ အသွင်ကူးပြောင်းမှုနှင့် အချိုးကျသော ကောက်ကြောင်းများ လိုအပ်ပြီး မော်တော်ကားကိုယ်ထည်၏ အပြင်ဘက်တံဆိပ်တုံးထုသည့် အစိတ်အပိုင်းများကြားရှိ ခေါင်လိုင်းများ ချိတ်ဆက်မှုသည် ချောမွေ့နေရပါမည်။ တံဆိပ်တုံးထုသည့် အစိတ်အပိုင်းများသည် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံနှင့် လုပ်ငန်းဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရုံသာမက မျက်နှာပြင် အရည်အသွေး၏ လိုအပ်ချက်များနှင့်လည်း ကိုက်ညီရမည်ဖြစ်သည်။
3. အော်တိုတံဆိပ်တုံး အစိတ်အပိုင်းများ၏ အလုံးစုံ အရွယ်အစားနှင့် ပုံသဏ္ဍာန်- အော်တိုကိုယ်ထည် အများစုထုထည်အစိတ်အပိုင်းများသုံးဖက်မြင်ပုံစံများဖြစ်သည်။ ကားကိုယ်ထည်တံဆိပ်တုံးထုသည့်အစိတ်အပိုင်းများတွင် အရွယ်အစားနှင့် ပုံသဏ္ဍာန်ကို တိကျစွာပြုလုပ်ရန် ခက်ခဲသောကြောင့် ပင်မမော်ဒယ်ကို ထုထည်အစိတ်အပိုင်းများ၏ ကားကိုယ်ထည်အတိုင်းအတာကို ဆုံးဖြတ်ရန် ယေဘုယျအားဖြင့် အသုံးပြုကြသည်။ အမျိုးမျိုးသော အပေါက်များ၏ အနေအထား၊ ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် အရွယ်အစားနှင့် သုံးဖက်မြင် မျက်နှာပြင်ပုံသဏ္ဍာန်တို့သည် ပင်မမော်ဒယ်နှင့် ကိုက်ညီရမည်ဖြစ်ပြီး အလိုအလျောက် ကိုယ်ထည်တံဆိပ်တုံးထုသည့် အစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင် အမှတ်အသားမပြုနိုင်သော အတိုင်းအတာများကို ပင်မမော်ဒယ်ဖြင့် တိုင်းတာရမည်ဖြစ်သည်။ ပုံသဏ္ဍာန်အလွန်ရှုပ်ထွေးသောကြောင့် ပစ္စည်း၏ပြန်တက်မှုကို ထိန်းချုပ်ရန်ခက်ခဲစေသည်။ ထုတ်ကုန်အတိုင်းအတာများ၏တိကျမှုကိုထိန်းချုပ်ရန်အခက်အခဲကိုတိုးစေသည်။
       
4. မော်တော်ကားတံဆိပ်တုံးအစိတ်အပိုင်းများ၏ ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် တောင့်တင်းမှု- မော်တော်ကားကိုယ်ထည်ကို တပ်ဆင်သည့်အခါထုထည်အစိတ်အပိုင်းများနက်ရှိုင်းစွာ ရေးဆွဲထားပြီး အချို့သော အစိတ်အပိုင်းများသည် တောင့်တင်းမှု ညံ့ဖျင်းစေပြီး ထုတ်ကုန်ကို ပြည်တွင်း၌ နစ်မြုပ်စေပါသည်။ ထို့အပြင်၊ မော်တော်ကားကိုယ်ထည်ကို အံမဝင်အောင်ခိုင်ခံ့မှုရှိသော ထုထည်အစိတ်အပိုင်းများသည် တုန်ခါမှုခံရသောအခါတွင် အခေါင်းပေါက်အသံတစ်မျိုးကို ထွက်ပေါ်စေမည်ဖြစ်သည်။ ထိုသို့သော မော်တော်ကားကိုယ်ထည် တံဆိပ်တုံးထုသည့် အစိတ်အပိုင်းများကို ကားတစ်စီးကို တပ်ဆင်ရာတွင် အသုံးပြုပြီး အရှိန်ပြင်းပြင်း မောင်းနှင်သည့်အခါ ကားသည် တုန်ခါသွားပါက ကားကိုယ်ထည်ကို ပြင်းထန်စွာ လျှော့ချနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ထုထည်အစိတ်အပိုင်းများ၏အသက်။
5. မော်တော်ကားတံဆိပ်တုံး အစိတ်အပိုင်းများကို ပြုပြင်ခြင်းနည်းပညာ- မော်တော်ကားကိုယ်ထည် ထုထည်ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် အရွယ်အစားသည် လုပ်ငန်းစဉ်၏ အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ရှုပ်ထွေးမှုရှိကြောင်း ဆုံးဖြတ်ပြီး ၎င်းတို့ကို လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုတွင် တိုက်ရိုက်လုပ်ဆောင်ရန် မဖြစ်နိုင်ကြောင်း၊ အနည်းဆုံး စီမံဆောင်ရွက်သည့် လုပ်ငန်းစဉ် သုံးခုမှာ၊ လိုအပ်သည်။ သို့သော်လည်း မော်တော်ကားကိုယ်ထည်၏ ထုထည်အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ကွေးညွတ်ထားသော မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ အထက်လူကြီးများ၊ နံရိုးများနှင့် အခေါင်များကို တတ်နိုင်သမျှ တစ်ကြိမ်တည်း နက်ရှိုင်းသော ပုံဆွဲခြင်းဖြင့် ဖွဲ့စည်းသင့်သည်၊ မဟုတ်ပါက မျက်နှာပြင်နှင့် ချောမွေ့စေရန် ခက်ခဲသည်။ မော်တော်ကားကိုယ်ထည်၏ ထုထည်အစိတ်အပိုင်းများ၏ ဂျီဩမေတြီပုံသဏ္ဍာန်၏ ညီညွတ်မှု။