Car Anti-Collision Beam ဘယ်မှာလဲ။

ကားရေတိုင်ကီ၏ အပြင်ဘက်တွင် ယေဘူယျ တိုက်မိမှု ဆန့်ကျင်သည့် သံမဏိအလင်းတန်းတစ်ခု၊ နောက်မြီးတွင် တစ်ခုနှင့် တံခါးလေးပေါက်၏ တံခါးဘောင်အတွင်း၌ တစ်ခုရှိသည်။ တိုက်မှုဆန့်ကျင်ရေးရောင်ခြည်ဖွဲ့စည်းပုံသည် မြန်နှုန်းနိမ့် စွမ်းအင်စုပ်ယူသည့်သေတ္တာသည် ပြိုကျခြင်းမှတစ်ဆင့် အရှိန်နိမ့်သောအကျိုးသက်ရောက်မှု၏ စွမ်းအင်ကို ထိရောက်စွာစုပ်ယူနိုင်စေရန် သေချာစေသင့်ပြီး ပြိုကျမှုဆန့်ကျင်ရေးရောင်ခြည်သည် ဘော်လီများမှတစ်ဆင့် ခန္ဓာကိုယ်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်၊ အစားထိုး။ လက်ရှိတွင်၊ မော်ဒယ်များစွာ၏ တိုက်မိမှုဆန့်ကျင်ဘက်အလင်းတန်းပေါ်တွင် အမြှုပ်ကြားခံအလွှာတစ်ခုကို တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်း၏အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ 4km/h အောက်တွင် တိုက်မိသည့်အခါတွင် ပြင်ပပလပ်စတစ်ဘမ်ဘာကို ပံ့ပိုးရန်၊ တိုက်မိမှုအား လျော့ပါးစေပြီး ယာဉ်တိုက်မှုကို လျှော့ချရန်ဖြစ်သည်။ ပလတ်စတစ် ဘန်ပါကို ပျက်စီးစေပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပေးသည်။
ဟိကားဆန့်ကျင်ရေးအလင်းတန်းဘန်ပါနောက်မှာ ပထမဆုံးပါ။ အခန်းကဏ္ဍက ဟိကားဆန့်ကျင်ရေးအလင်းတန်း:
1. ယာဉ်တိုက်မိသောအခါ၊ ရှေ့ဘမ်ပါ ဆန့်ကျင်ဘက်အလင်းတန်းသည် အော့ဖ်ဆက်နှင့် ရှေ့ပိုင်းတိုက်မိခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော စွမ်းအင်ကို အညီအမျှ စုပ်ယူနိုင်သော ကွင်းနှစ်ခုဆီသို့ စွမ်းအင်ကို အကြီးမားဆုံးအတိုင်းအတာအထိ စုပ်ယူနိုင်စေရန်။ ၎င်းကို စွမ်းအင်ကွင်းမှ စုပ်ယူနိုင်ပြီး၊ တိုက်မိသော တွန်းအားအား အခြား စွမ်းအင်စုပ်ယူသည့် နေရာများသို့ အညီအမျှ ပေးပို့ပါသည်။
2. မြို့ပြလမ်းပေါ်တွင် မြန်နှုန်းနိမ့်ကားနောက်ခန်းကို ကားနှင့်တိုက်မိသောအခါ၊ ရှေ့ဘမ်ဘာသည် တိုက်မိမှုဆန့်ကျင်ရေးအလင်းတန်းသည် အကာအရံများ၊ ရေတိုင်ကီများ၊ ပါးပြင်များနှင့် မီးချောင်းများနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို ကာကွယ်ရန်အတွက် အချို့သောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။

3. နောက်ဘမ်ပါ တိုက်မိမှု ဆန့်ကျင်သည့် အလင်းတန်းသည် ခရီးဆောင်ခန်း၊ နောက်တံခါး၊ နောက်မီးအုပ်စုနှင့် အခြားနေရာများသို့ ပျက်စီးမှုကို လျှော့ချနိုင်သည်။