မော်တော်ကား တိုက်မှု ဆန့်ကျင်ရေး အလင်းတန်းများ အမျိုးအစား ခွဲခြားခြင်း။

ရှေ့နှင့်နောက်ကားတိုက်မှုဆန့်ကျင်ရေးအလင်းတန်းများယာဉ်၏ သက်ရောက်မှုအား ပထမဆုံးအကြိမ် ခံနိုင်ရည်ရှိသော ကိရိယာများဖြစ်သည်။ ကားကိုယ်ထည်၏ passive safety အတွက် အရေးကြီးသော အယူအဆမှာ ကားကိုယ်ထည်တစ်ခုလုံးအား အနည်းငယ်နှင့် တွန်းအားပေးရန်ဖြစ်သည်။ ပြတ်ပြတ်သားသားပြောရလျှင် ကားကိုယ်ထည်၏ အချို့သော အနေအထားကို ထိမိပါသည်။ ဤအပိုင်းကိုသာ တွန်းအားအား ခံနိုင်ရည်ရှိပါက ရရှိလာသော အကာအကွယ်သက်ရောက်မှုသည် အလွန်ညံ့ဖျင်းပါသည်။ အရိုးစုဖွဲ့စည်းပုံတစ်ခုလုံးသည် တစ်ချိန်ချိန်တွင် အင်အားကို ခံနိုင်ရည်ရှိမည်ဆိုလျှင်၊ အထူးသဖြင့် အချက်တစ်ခုတွင် အင်အားကို လျှော့ချနိုင်သည်၊ ရှေ့နှင့်နောက် ဆန့်ကျင်ဘက်သံမဏိတန်းတန်းများသည် ဤနေရာတွင် သိသာထင်ရှားသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။

တံခါးကားတိုက်မှုဆန့်ကျင်ရေးအလင်းတန်းများသံမဏိ သို့မဟုတ် အလူမီနီယံဖွဲ့စည်းပုံ အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည့် တံခါးအတွင်းတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး အပြင်ဘက်မှ မမြင်နိုင်ပါ။ အချို့က ဒေါင်လိုက်ပုံစံကို လက်ခံကြပြီး အချို့မှာ တံခါးဘောင်မှ အောက်ခြေအစွန်းအထိ ထောင့်ဖြတ်ပုံစံကို အသုံးပြုကြသည်။ ပြတင်းပေါက်မှန်။၎င်း၏တိကျသောတည်နေရာမည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ၊ တံခါးကိုတိုက်မှုဆန့်ကျင်ရေးအလင်းတန်းသည် စီးနင်းသူများတွေ့ကြုံခံစားရနိုင်သည့်ပြင်ပအားများကိုလျှော့ချပေးနိုင်သည့်နောက်ထပ်စွမ်းအင်စုပ်ယူမှုအကာအကွယ်အလွှာအဖြစ်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ ယာဉ်သည် ပုံသေအရာဝတ္တု (သစ်ပင်ကဲ့သို့) ထိမိသောအခါတွင် အလင်းတန်းသည် အလွန်ထင်ရှားပါသည်။